智能网联汽车本身具备自主的环境感知能力，也是智能交通系统的核心组成部分，是车联网体系的一个结点，通过车载信息终端实现与车、路、行人、业务等之间的无线通信和信息。智能网联汽车的聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车安全性，其目标是无人驾驶汽车。智能网联汽车(IntelligentConnectedVehicle,ICV)属于一种跨技术、跨产业域的新兴汽车体系。从不同角度、不同背景对它的理解是有差异的，各国对智能网联汽车的定义不同，叫法也不尽相同，但目标都是可上路安全行驶的无人驾驶汽车。系统总体结构在目前的观测网络系统中，全部采用的是直流输电系统。直流输电系统相对于交流供电系统主要有线路造价低、调节速度快等优点。在直流输电系统中又分为恒压供电和恒流供电两种方式。对于观测网络，部分系统采用恒压供电，但其供电系统复杂，设置有大量的控制装置和复杂庞大的电源变控系统，并且存在故障隔离难度大、不适合远距离供电、变换器复杂等缺点，没有得到广泛的应用。相对于恒压供电方式，恒流供电具有故障自动隔离、安全可靠、供电距离远、可带负载多、转换电路简单、需高压转换电路等优点，本课题采用串联恒流供电方式。现如今，的交管部门已经对基于红外热成像的交通传感器有所了解，也对利用传感器对路口的行人检测颇感兴趣。基于红外热成像技术的交通传感器热成像传感器即利用道路上行人、非机动车产生的不同温度信号呈现出热图像，从而实现存在检测功能。热成像技术的优势在于不需用借助道路上的任何光源即可正常工作，并且不会因太阳直射而无法成像。因此无论明暗，热成像技术的传感器都可全天候24小时不间断的行人与非机动车检测。当行人或非机动车进入该区域后，与热像传感器连接的智能软件将会触发检测并将信号传输至交通信号控制机。
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在电网系统展地震监测与预对提升电网的地震韧性具有重要意义。与此同时，电网系统展地震预具有较大技术优势。首先，电网的分布与地区国民经济的分布高度重合，电网密度大的区域也是地震预需求大的区域。在电网的变电站中设置地震预系统的监测站点，可以在发挥效益的同时减少地震监测站点选址和基建的成本。其次，在地震预系统中，监测站点、数据中心和通讯系统的良好维护是系统在 发挥作用的重要前提。冷链温度监测对疫苗安全的重要性疫苗，作为一种对抗各类传染疾极为重要与有用的 ，通过接种疫苗，每年能够挽救数百万人类的生命安全。但疫苗接种安全有效的前提条件是疫苗是以安全规范的方式生产、冷链运输以及合规使用。疫苗本身对所贮存温度要求极其严格和敏感，从生产到使用过程都需要进行冷链贮存管理，一旦疫苗存储环境温度超出安全温度区间（为了保证疫苗程度的利用，确保疫苗的有效期 长，各国将疫苗的存储与冷链运输温度2-8℃），极有可能造成疫苗的质量安全性出现很大的问题，从而导致疫苗失效。
从差分波形上解码更加准确，因为差分波形滤除了线路上的共模干扰信号。但是很遗憾，目前PicoScope6软件的串行解码功能只能从CANH或CANL波形上进行解码，暂时还无法实现从差分波形上进行解码。PicoScope6串行解码功能解码设置Pico的任何一台示波器都具有串行解码的功能，不同系列的区别在于示波器硬件参数高时，采集到的波形更加平滑，噪声小。在进行解码时，我们可以只从CAN高波形上进行解码，或只从CAN低波形上进行解码，或者同时对CANH和CANL波形进行解码。
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