称量时若取量过多，应将多取的品倒在的容器内，供他人使用，绝不能倒回试剂瓶；化验室用量筒量取液体试剂时，应用左量筒，瓶以大拇指指示所需体积的刻度处，右试剂瓶，注意将试剂瓶碰到量筒内，以免液滴沿着试剂瓶外壁流下。然后将试剂瓶竖起，盖紧瓶塞，放回原处，标签向外。读取刻度时视线与液面应在同一水平面上，若因为慎倒出过多的液体试剂，只能弃去或倒入的容器中供他人使用。在用滴管将试剂滴入试管中，应用左手垂直地拿持试管，右手的拇指和食指夹住滴管的橡皮头，中指和无名指夹住滴管橡皮头与下班管的连接处，将滴管垂直或倾斜拿往，入在试管口的正上方，滴管口距试管中约2-3mm，然后挤捏橡皮头，使试剂滴入试管中，滴管不能伸入试管内，更不能触及试管内壁，否则，滴管口很容易沾上试管内壁的其他溶液，若再将此滴管放回原液瓶内，则滴瓶内的试剂会被污染；从滴瓶中取出少量的试剂时，先提起滴管，使管口离液面，用手指捏紧滴管上部的橡皮头，以赶出滴管中的空气，然后把滴管伸入滴瓶中，放表手指，吸入试剂，再提起滴管，将试 的道路车辆熔断器国标中，对熔断器的参数定义及测试指标了详细的说明。完整的丝相关测试包含导通压降测试，熔断时间，级进电流及分段能力测试。本文主要以SF3和SF51为待测对象，重点介绍熔断时间测试 国标中针对SF3和SF51的熔断测试要求，熔断时间需在过载电流从1.1IR~6.IR范围内测试，当过载电流越大，熔断时间越快。日前，工业和信息化部牵头审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性 标准送审稿(以下简称《标准》)。经 标准委批准后将正式发布实施。这意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂时的强制性“标配”，同时也对胎压监测系统各部件的相关技术要求更为严苛。数据表明，在众多交通事故中，因爆胎引发的交通事故占20%，而发生在高速公路上的交通事故中，有46%是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70%。
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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间，生产线配备了 的试验设备，制定了系统发软件、通讯协议安全可靠，性能测试稳定，并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营：电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师，几 技术人才，近百名生产员工。 yndl1381
环境及背景辐射的影响在进行户外电力设备红外检测时，检测仪器接收的红外辐射除了包括被检设备相应部位自身发射的辐射以外，还会包括设备其它部位和背景的反射，以及直接射入太阳辐射。这些辐射都将对设备待测部位的温度造成干扰，对故障检测带来误差。为了减少环境与背景辐射的影响，对户外电气设备现场红外检测时，尽可能选择在阴天或者在日落傍晚无光照时间进行。这样可以防止直接入射、反射和散射的太阳辐射影响;对户内设备可以采用关掉照明灯，以及避其它辐射的影响。电压源U的电压为：V=VCAN_L在显性状态下的共模电压；V＝VCAN_L在显性状态下的共模电压值—Vdiff在显性状态下的值。ISO11898-2显性输入电压限值原理CANDT测试原理CAN总线输入电压限值即DUT接收报文过程中能正常识别 隐性电平上限值为0.5V，当总线出现等于0.5V的差分电平时，DUT应能正确识别为隐性状态而正常发送报文；显性电平的下限值为0.9V，当总线出现等于0.9V的差分电平时，DUT应能正确识别为显性电平状态而停止发送报文。
现在大家所使用的电子产品中，都会有各类的传感器，比如槽型光电传感器，应用范围就很广。接下来传感器那些事就带大家来了解什么是槽型光电传感器，槽型光电传感器要注意什么?什么是槽型光电传感器槽型光电传感器是把一个光发射器和一个接收器面对面地装在一个槽的两侧组成槽形光电。发光器能发出红外光或可见光，在无阻情况下光接收器能收到光。但当被检测物体从槽中通过时，光被遮挡，光电关便动作，输出一个关控制信号，切断或接通负载电流，从而完成一次控制动作。
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