testo89红外热成像仪因其高热灵敏度、高分辨率、德图专利的湿度成像功能，顺利完成检测任务。解决方案德图 来到洞窟后，对现场评估。洞内的石像在古代依山凿而成，历经朝代更迭，石像表面进行了泥塑彩绘并以这样的姿态流传现今。此次，针对此类石窟石像，有三个检测目标：发现裂纹检测佛像表面的泥塑裂纹，使得文物修复 尽早发现并着手修复。当泥塑的裂纹扩大到肉眼可见甚至始脱落时，石像的修复难度就越大。佛像均有十几米高，近距离检查佛像本体十分不便。并不能获取汽车的所有通信数据。那么汽车电子行业真正的测试需求是什么，或者说我们通过什么去真正的“侵入”汽车内部？从车用总线说起在汽车的通信过程中，大家 熟悉的应该是CAN总线。除了CAN总线外，还有以下几种。接下来，我们一一来看。CAN（ControllerAreaNetwork）：CAN控制器局域网络，已经成为一种标准，其芯片类型达到上百种。具有高可靠性和良好的错误检测能力，所以在汽车和嵌入式领域应用广泛。作为电商、零、生鲜业的“技术设施”之一，冷链物流的质量、效率、综合服务越来越受青睐和重视。不管是传统物流企业向此分支重磅加码，还是跨界玩家如电商巨头阿里巴巴、京东、互联网大鳄腾讯等，都始携资本和上下游资源自建物流。与此同时，冷鲜/冷冻货物运输过程中的温度监测已逐渐成为业界关注的重点。和货物的存储环境一样，都需要严格的监测和数据记录。冷链物流中,对车载运输系统的监测也成为配送的必须要求。零商超的质量控制典型区域收货环节仓储区域货架区域展示柜台区域这是如何到的呢？testoSaveris温湿度记录仪监测系统testoSaveris利用WiFi型无线温湿度监测系统，只要配置记录仪和WiFi环境，即可让您快速的获取冷藏冷冻及冷链车箱的温湿度数据，并收到实时报及数据报告，在公室即可无忧地掌握一线数据。
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DM滤波器衰减了中频段DM噪声（2MHz至30MHz）近35dBμV/m。此外高频段噪声（30MHz至100MHz）也有所降低，但仍超过限制水平。这主要是因为DM滤波器对于高频段CM噪声的滤除能力有限。C5标准下的噪声特性（带DM滤波器）显示了增加CM和DM滤波器后的噪声特性。与相比，CM滤波器的增加降低了近20dBμV/m的CM噪声。并且EMI性能也通过了CISPR25C5标准。C5标准下的噪声特性（带CM和DM滤波器）显示了不同布局下带CM和DM滤波器的噪声特性，其中滤波器与相同。可偏偏电动汽车电机，特别是乘用车电机，动辄上万rpm的转速，让磁粉制动器直接出局。磁滞制动器：和磁粉相反，可以输出很高的转速，但输出扭矩收到很大的局限，只能输出小扭矩（100N.m以内）。对于电动汽车的低速大扭矩工况（200~500N.m的扭矩输出非常常见），磁滞又无法满足需求。电涡流制动器：支持大扭矩、高转速的扭矩输出，但 ），转矩输出和转速输出是成正比的，无法满足低速（几百rpm）情况下的大扭矩输出。
根据阻抗测量的激励源的不同，我们将电抗测量分为直流阻抗测量和交流阻抗测量。直流阻抗测量测的是CAN通信网络或CAN节点的等效电阻，而交流阻抗测量的是CAN通信网络或CAN节点的等效电阻、容抗或感抗。测量原理直流阻抗测量原理单独测量CAN总线之间的终端电阻大小可使用直流阻抗测量原理，即，给DUT一个直流电压源Us和电阻R，与被测电阻Rtest形成回路，用万用表测量出电阻R两端的电压UR，然后根据欧姆定律可求出被测电阻Rtest。
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