以铝板中Lamb波的传播为例,其频散曲线可采用半解析有限元法求得,只需要在波导介质的截面上作有限元离散,而沿波导介质传播方向的位移则以简谐波的振动方式表示,在对介质截面进行有限元离散后,根据哈密顿原理可以推导出导波在介质中的波动方程,求解特征值可以得到波数和频率的关系,进而绘制出频散曲线。通过半解析有限元法,以铝板厚度d＝0.8mm绘制铝板中导波的相速度和群速度频散曲线,得到的模态分布分别如图2,3所示。无论是在机械、设备，还是在汽车电子、通信技术产业中，我们都可以看见传感器在其中发挥重要作用。随着传感器的发展，很多行业也在积极发利用传感器，很多新型的传感器都在广泛地被放利用。地铁成为人类利用地下空间的一种有效形式，充分缓解了城市的地面交通，以其运量大、准时性好、快速安全、交通效率高、利于环保等优点，成为现代城市地下空间建设的重点。但地铁在运营过程中，环境控制(简称环控)系统的用电量占了相当的比重，特别是带有空调的环控系统的用电量约占整个地铁耗电量的4%左右。空气中的水蒸汽吸附于感湿材料后，元件的阻抗、介质常数发生很大的变化，从而制成湿敏元件。各厂家的湿度传感器产品水平不一，质量价格都相差较大，用户如何选择性能价格比的理想产品确有一定难度，需要在这方面作深入的了解。湿度传感器具有如下特点：精度和长期稳定性湿度传感器的精度应达到±2%~±5%RH，达不到这个水平很难作为计量器具使用，湿度传感器要达到±2%~±3%RH的精度是比较困难的，通常产品中给出的特性是在常温（20℃±10℃）和洁净的气体中测量的。
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安全气囊系统（SRS）是汽车上的一种安全防护装置，为降低人身伤亡率发挥着至关重要的作用，其性能测试也是现代汽车安全评价的重要组成部分。为确保其可靠性，均有非常严谨的检测规范。目前，通用的安 o《道路车辆安全气囊部件第2部分：气囊模块试验》 辆安全气囊部件第2部分：安全气囊模块试验》。布局助手甚至可以帮助我们在关闭框架时工作区。如果空间不够，可以简单地添加另一个分析选项卡（比如在Excel工作簿中添加一个选项卡），然后可以重命名文件、框架和选项卡。 让人感觉舒服的是，一旦大家花了很多的时间了我们想要的布局，以及工作区，我们就可以很方便的保存它并在稍后再次打它。保存工作区可以保存所有的内容，而不仅仅是布局。这包括打的文件、调色板和缩放比例，以及所有的分析模块。灵活的分析工具齐全的测量工具有助于加深用户对热数据的认识。
事实确实如此，因为数字示波器要先把一段数据采集到高速缓存里面，然后再停止采集，再由后面的器把缓存里的数据取出来再进行内插、分析、测量、显示。特别是在21世纪之前，这个数据的时间要远远长于示波器采集波形的时间，也就是说绝大多数的波形都被漏掉了（英文文献称“deadtime”，也即死区时间）。而模拟示波器在带宽足够的情况下，可以实时显示电压的变化情况，这在示波器发展过程中起着至关重要的作用。硬伤注定将被时代抛弃模拟示波器的优点毋庸赘述，实时性好、原理简单、价格便宜。
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