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文章来源:yndl1381 发布时间:2024-04-24 07:52:58

具有省电、性能稳定、体积小、承载能力大,比一般电磁继电器性能优越的特点。根据继电器的型号不同,可以是交流电压,也可以是直流电压。下面我们主要介绍一款需要直流电压供电的磁保持继电器的测试方法。IT64系列LIST功能IT64系列是四象限电源,具有list功能,可按照程序所编的电压电流值输出。单通道输出功率15W,电压可达±6V,电流±1A,双极性双范围输出。LIST功能实测案例以下是测试要求:磁保持继电器的老化测试,就是重复让产品断和闭合,进行老化测试。减小地线导体电阻,从电阻与横截面的关系公式中我们知道,要增加地线导通的横截面积。但是在高频环境中,存在一种高频电流的趋肤效应(也叫集肤效应),高频电流会在导体表面通过,所以单纯增大地线导体的横截面积往往作用不大。可以考虑在导体表面镀银,因为银的导电性较其他导电物质,故而会降低导体电阻。减小地线的感抗,的方法就是增大地线的面积。在实际应用时,地线短,地面积大,抗干扰的效果就会更好。很多产品在产品安全认证时都会遇到产品测试不合格的情况,尤其是在电磁兼容测试(即EMC测试)出错频率更是普遍。当产品一旦测试不合格,那么随之而来的肯定是EMC整改通知书。在EMC整改过程中很多管理人和技术人员并不太明白该从何处入手?作为产品质量安全认证重要指标之一的EMC测试,通过测试产品在电磁方面的干扰大小和抗干扰能力的综合评定。下面将分析EMC整改常遇到的问题和一些整改建议。首先我们来从EMC测试项目构成说起,EMC主要包含两大项:EMI(干扰)和EMS(产品抗干扰和敏感度)。

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本文主要介绍了发动机电子技术的意义,分析了发动机电子技术的组成及各发动机电子技术的应用,简要阐述了汽车发动机电子技术的发展。随着社会对汽车节能、环保和安全要求越来越苛刻,以及人们对乘坐舒适性、驾驶便捷性要求的曰益提高,电子化、信息化、网络化和智能化成为汽车产品的发展趋势。汽车电子信息技术已经成为衡量一个 汽车工业水平的重要标志。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高。功率因数,是有功功率和视在功率的比值,是异步电动机的主要性能指标之一。从等效电路看,异步电机是一个感性电路,必须从电网吸收感性无功,其功率因数总是小于1的。电机在空载时转子电流约等于零,定子电流基本上是励磁电流,其主要成分是磁化电流,空载时的功率因数很低,约为0.2。电机在加上负载后,转子电流增大,输出的机械功率增大,定子电流中的有功成分增大,因此定子的功率因数迅速增大。但当负载增大到一定程度,负载增大引起转差率s较大,转子的电压、电流之间的相位角较大,转子的功率因数下降,定子的功率因数也随之减小。

由于市场需求,电源模块越来越追求宽电压输入,宽电压输入就会导致供电电流随输入电压变化而变化,为了高电压和低电压输入的情况下,都能获得恒定的供电电流,在输入端加一个恒流电路,以获得性能的一致性。理想的恒流源理想的恒流源是电流不随输入电压的变化而变化,不受环境温度的影响,内阻无穷大。实际中的恒流电路跟理想的还是存在差距,所以要根据实际应用选取合适的恒流源电路。几种简单的恒流源介绍由两个三极管组成的恒流源电路,如电路。